甲醇：主要供需市场价差急剧增大

    从10月初开始，国内甲醇市场在需求日益疲软的背景连连下滑，不断的冲击着生产厂家及贸易商的心态。但山东作为主要的消费市场之一，其与西北市场的差距却在日益增大，由10月初的280元差价一路增大至目前的610元，涨幅高达330元！那么原因到底何在呢？
    分析师认为，可以从运费的变化和供需情况波动说起。
    运输情况：随着天气的转冷，西北货源的外发、势必考虑的物流问题成为贸易商最关注的要点。大雾及雨雪天气导致的高速公路限行进而造成的运输周期增长，使得运输费用连连上涨，前期运费最高至山东达500元。此外，前期西北与山东地炼厂差价的缩小，导致发往西北的油罐车减少，因此回程车也相应减少，也在一定程度上支撑了运费的上扬。北线G6京藏高速的呼市至包头路段的修路工程，要到明年年底才能结束，天气的稍稍的不好，都将形成堵车、限行等一系列影响西北货源外发困难的局面。
    供需情况：山东与西北差价的增大，另一个因素就是供应与需求的严重不平衡。西北市场作为供应大头，各大装置运行十分稳定。厂家多不敢随意停车，因为一旦停车将导致的设备冻坏等一系列问题，损失将比赔钱卖货更加严重。供应量充裕，但货源外发困难，造成的西北大厂库存压力较大，进而纷纷大幅调降出厂价格，必然是差价增大的另一个重要因素。此外，因对年底行情并不看好，山东主要消费市场部分大型生产厂家借机降负，进而缓解了消费市场的压力，下跌的速度明显比西北地区缓慢许多。
    随着天气的向好，运费正逐步趋于正常水平(co)，但山东等地主流商谈价格的走跌速度仍不敌西北大厂调降的速度。目前已有许多西北大厂表示在成本边缘徘徊，但好在今年多数厂家盈利良好，对年底结算影响不大。但据卓创了解，西北煤醇生产成本围绕在1700-2000元/吨，而气醇的成本则围绕在2000-2200元/吨，此外，对于河南以及山东等地的煤醇生产厂家生产成本则围绕在2400元/吨附近。就目前局势来看，市场继续下滑已成为必然，西北地区初步预计将至少走跌至2000元/吨附近。